Injecteur voiture : injecteurs diesel neufs et reconditionnés

La référence est gravée sur le corps de l'injecteur. Si elle est illisible, votre VIN sur la carte grise suffit à remonter à la version exacte du moteur. Envoyez la photo, on identifie la pièce, puis vous commandez dans le catalogue diesel ou depuis votre collection véhicule.

Cherchez par la référence gravée : c'est la seule donnée exacte. Une recherche par voiture donne plusieurs injecteurs possibles selon l'année et le moteur. Dans tous les cas, notre équipe contrôle la référence avant l'expédition.

Claquement moteur, fumée noire ou blanche, démarrage difficile, ralenti instable, perte de puissance, surconsommation et voyant moteur allumé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes, donc un diagnostic reste nécessaire. Le guide injecteur qui claque détaille chaque cas.

Pièce seule, le prix médian des 416 injecteurs diesel de notre catalogue est de 170,48 € TTC au 14 novembre 2026. Le prix exact est affiché sur chaque fiche ; un injecteur reconditionné ajoute 50 € de consigne, remboursés au retour de l'ancien injecteur. La pose s'ajoute.

Un injecteur reconditionné est un injecteur d'origine remis en état par notre partenaire remanufacturier, pièces d'usure changées. Il porte la même garantie 12 mois que le neuf et coûte moins cher. Le neuf reste préférable si la référence est encore produite et que le budget le permet. Voir les injecteurs reconditionnés.

La consigne de 50 € s'ajoute au panier. Vous renvoyez votre ancien injecteur sous 30 jours, même hors service, et les 50 € vous sont remboursés à réception. Un injecteur neuf n'a aucune consigne.

Oui sur un encrassement léger. Non sur une bobine défectueuse, une fuite de retour ou un défaut de débit confirmé au banc. Le guide nettoyant injecteur diesel explique comment faire la différence avant d'acheter.

Sur la plupart des moteurs Common Rail récents, oui. Codage IMA chez Bosch, C2I chez Delphi, ISA chez Siemens Continental, avec une valise diagnostic. Cela concerne les injecteurs solénoïdes comme piézo. Détail par moteur dans le guide codage IMA et C2I.

Livraison en France : 9,90 € en standard (24-72 h), 39 € en express (24 h). Votre commande est expédiée rapidement. Le colis est tracé et vous recevez le numéro de suivi par email. Les frais de livraison éventuels sont indiqués avant le paiement ; le détail est sur notre page Livraison.

La garantie 12 mois s'applique à toutes nos pièces, neuves comme reconditionnées, et couvre les défauts de fonctionnement de l'injecteur. Elle s'ajoute à la garantie légale de conformité. Les conditions sont détaillées sur la page garanties.

Quatre équipementiers officiels : Bosch, Siemens, Delphi et Denso. Ils couvrent Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen, Audi, Ford, Mercedes, Opel, Dacia et Fiat.

Choisissez le reconditionné quand votre référence existe dans les deux versions : c'est un injecteur d'origine remis en état, garanti 12 mois comme le neuf, et vendu moins cher. Les colonnes « Neuf dès » et « Reconditionné dès » du tableau des prix, plus haut sur cette page, montrent l'écart moteur par moteur. La consigne vous est remboursée au retour de l'ancien injecteur. Enfin, vérifiez la référence avant de commander : notre équipe la contrôle avant l'expédition, ce qui évite un retour.